Proyecto del Puente Eco by Enrico Taranta, en Chongqing, China (en construcción)

Arquitectos: Taranta Creations
Ubicación: Chongqing, China 
Año Proyecto: 2009 
Construcción: El proyecto está actualmente en construcción y se espera su término para el año 2012.

Llevado a cabo por Enrico Taranta, junto a un grupo de arquitectos, urbanistas y diseñadores, se realiza este proyecto. La oficina cuenta con proyectos terminados como el de la Expo Shanghai y recientes comisiones de diseño como un hotel en el Estadio de Beijing “Bird´s Nest”, estableciéndose cada vez con mayor presencia en China. (Sab, 12 Nov 2011)

• El Eco-Bridge fue diseñado para la municipalidad de Chongqing. 
• El puente en suspensión es una pieza de infraestructura escultural y comprometida, demostrando distintas características estéticas y funcionales dependiendo del ángulo de vista. 

• Observado desde arriba, la estructura revela una forma parecida a la de un dragón llena de curvaturas que soportan la cubierta cuadriculada que difunde la luz solar desde arriba. 

• Visto desde un costado, la complejidad del puente se traduce en una simple y sinuosa curvatura que lentamente cruza el rio. 
• La plataforma del puente se interconecta con las verdes laderas de las montañas, borrando la linea entre el contexto natural y el diseño humano. 
• El proyecto está actualmente en construcción y se espera su término para el año 2012. 

by barcino dice: Un excelente obra de Ingeniería

Spaceport by Norman Foster, en Nuevo México (USA)

http://diariodesign.com

• EL primer aeropuerto para turistas espaciales.
• Era cuestión de tiempo que los viajes al espacio estuvieran al alcance, o al menos de todos aquellos que puedan pagar los 200.000 dólares que costarán los primeros viajes. 
• La compañía Virgin, comandada por el siempre pionero Richard Branson, será la encargada de comercializarlos.

• Los vuelos no saldrán de Cabo Cañaveral (y menos ahora que la NASA ha abandonado su programa de transbordadores), sino desde un aeropuerto comercial en Nuevo México(USA) para tal fin, el Spaceport America. 
• Una construcción por ahora única en el mundo cuyo diseño ha sido encargado a un estudio especializado también en proyectos pioneros:Foster + Partners.
• El Spaceport se inauguró a mediados de octubre con una demostración aérea de dos de las aeronaves y 800 invitados. 
• La fecha del primer vuelo todavía no se conoce.
•  Se calcula que las prueban durarán todavía un año más. 
• Luego deberían empezar a enviar al espacio a Philippe Starck, Stephen Hawking, Paris Hilton y el resto de famosos que ya han hecho una reserva.

• El estudio británico liderado por Norman Foster se ha decantado por un diseño integrado en el paisaje desértico de Nuevo México, y que una vez construido resulta menos futurista – todo hay que decirlo – de lo que aparenta en los dibujos.

• El edificio de la terminal simula la forma de una duna alargada, o un aumento progresivo del terreno, cuya altura máxima no sobrepasa los 19 metros. 
• Esto junto con los materiales utilizados, sobre todo en la cubierta, contribuye a que parezca que ha sido excavado en la propia arena.

• La forma en ojo vista desde el cielo, o en este caso desde el espacio, de no es del todo un capricho al azar de Foster sino un homenaje al logo de Virgin Galactic, la empresa del grupo que se encargará de estos vuelos.

• El Spaceport, financiado prácticamente con los impuestos de los ciudadanos del estado, destaca también por otras dos características: su alta sostenibilidad y eficiencia, y su distribución racional.

• El proyecto, en el que han colaborado los arquitectos locales SMPC y del que URS Corporation es el gestor, ha sido diseñado siguiendo las normas de sostenibilidad que dicta el certificado LEED Gold.

• Los materiales utilizados son de un radio de 800 kilómetros y se han aplicado técnicas de construcción locales. 
• La poca altura de la terminal actúa de amortiguador de las temperaturas extremas del desierto y captura mejor el viento para utilizarlo como ventilación natural. 
• La orientación de la fachada maximiza la luz del sol al mismo tiempo que minimiza las altas temperaturas que van alcanzándose a lo largo del día.
• Un centenar de tubos enterrados en el suelo atrapan aire fresco para la refrigeración y ventilación de todo el edificio. 
• La calefacción también llega a través de suelos radiantes. Las aguas residuales se reciclan y parte de la energía se consigue con paneles solares fotovoltaicos.

• La distribución por su parte busca un cuidadoso equilibrio entre la accesibilidad y la privacidad. 
• Todas las áreas, tanto las de los astronautas como la de los usuarios, están integradas en el edificio. 
• Ahora bien, aquellas zonas más sensibles – como la sala de control – son visibles pero su acceso es limitado.
• El acceso de entrada se realiza a través de un pasillo exterior a modo de corte en el paisaje que lo divide en dos grandes alas.
•  Los muros de contención exponen la historia de la exploración del espacio y la de los pobladores de la región.

• Este eje lineal cruza el interior de la terminal, dividido en tres plantas, hasta llegar a la fachada acristalada desde la cual los visitantes pueden ver el aterrizaje y despegue de las naves.
•  En la zona oeste de la terminal se sitúan las oficinas de Virgin y de la New Mexico Spaceport Authority, y en la este las dependencias de los astronautas.
•  En la planta baja está el hangar y la sala de control, esta última visible a través del techo de cristal.

Ejemplo de reciclaje arquitectónico. El Estadio Olímpico de Basketball para Londres 2012

http://noticias.arq.com.mx/

La construcción de instalaciones deportivas de primer nivel suele ser una tarea que implica un gran costo económico, para hacer frente a los costes olímpicos, Londres, sede de los próximos juegos olímpicos, ha decidido reciclar algunas de sus instalaciones deportivas, a las que le ha hecho diversos ajustes y modificaciones. (Lun, 24 Oct 2011)

El primer edificio que participa de esta idea es el estadio de baloncesto diseñado por los equipos Wilkinson Eyre, Sinclair Knight Merz y KSS. Dos tercios del estadio podrán reutilizarse tras su desmantelamiento al final de los Juegos Paralímpicos. Los asientos se reutilizarán en diferentes instalaciones británicas, y la carpa blanca de PVC que lo cubrirá, viajará a los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro de 2016. 

El estadio de baloncesto ha sido el de más rápida ejecución de los cuatro construidos hasta el momento, por su carácter efímero y el uso de materiales prefabricados; su ajuste a plazos y presupuestos abre las puertas a los países con menos recursos para la acogida de unos Juegos Olímpicos. 

Este proyecto es un ejemplo de cómo el reciclaje arquitectónico puede aportar innovadoras soluciones arquitectónicas, además de resolver grandes problemas de dinero, no sólo en un lugar sino en dos a la vez.